Fahrzeugbestand/Marken/Volkswagen/T-Cross
Volkswagen

Volkswagen T-Cross

suvs
Autos im Bestand
197.9K
+18.3 %
Neuzulassungen 2025
31.4K
Segment
suvs
Elektrifiziert (Neuwagen)
0 %
Hybrid + Plug-in + EV
Trends & Zusammensetzung

Der T-Cross im Detail

Wie viele sind noch übrig?
T-Cross Autos im Bestand im Zeitverlauf
Kraftstoffmix
Antriebsmix der Neuwagen
31.4Knew cars
Petrol100 %
Neuzulassungen

Monatliche Zulassungen von T-Cross in 2026 vs. Vorjahr (2025).

20262025
Emissionen & Verbrauch
Typgenehmigungs-Durchschnitt
132.7g CO₂/km
Petrol5.7 l/100km
NOₓ18.5 mg/km
Leergewicht1,298 kg
Geräusch67.1 dB
HSN / TSN Schlüsselnummern

5 zulassbare T-Cross Varianten

Jede typgenehmigte Variante mit Hersteller- (HSN) und Typschlüssel (TSN) - die Codes auf dem deutschen Fahrzeugschein.

HSNTSNVarianteIm BestandLeistungKraftstoffCO₂ g/kml/100km
0603CNIVolkswagen T-Cross 1.0 TSI67,10881 kW / 110 PSPetrol--
0603CJFVolkswagen T-Cross 1.0 TSI65,00485 kW / 116 PSPetrol--
0603CKRVolkswagen T-Cross 1.5 TSI33,213110 kW / 150 PSPetrol--
0603CJGVolkswagen T-Cross 1.0 TSI30,88270 kW / 95 PSPetrol--
0603CJHVolkswagen T-Cross 1.6 TDI1,58170 kW / 95 PSDiesel--
Rückrufe

4 Rückrufe

Offiziell erfasste Rückrufaktionen für den Volkswagen T-Cross.

2023-07-26Code 90V6
Ausfall der Gurtwarner.
Ausfall der Gurtwarner.
TAIGO, POLO, T-CROSS7,032 in Deutschland betroffenBaujahr 2020-2022
Abhilfe: An den Fahrzeugen wird die Software im Kombiinstrument aktualisiert.
2021-10-19Code 90S4
Eingeschränkte Funktion der Gurtwarner.
Eingeschränkte Funktion der Gurtwarner.
T-CROSS2,126 in Deutschland betroffenBaujahr 2020-2021
Abhilfe: Die Software für das Kombiinstrument wird aktualisiert.
2020-07-09Code 24FO
Fehlerhafte Einspritzung mit Leckraten außerhalb des zulässigen Grenzwertes.
Fehlerhafte Einspritzung mit Leckraten außerhalb des zulässigen Grenzwertes.
GOLF, T-ROC, CADDY, TOURAN, POLO, PASSAT, UP, SHARAN, T-CROSS1,190 in Deutschland betroffenBaujahr 2018-2020
Abhilfe: Die Kraftstoff-Einspritzventile werden ausgetauscht.
2020-04-07Code 69AN
Eine fehlerhafte Schweißverbindung zwischen Gasgenerator und Abströmdüse bei Kopfairbag-Modulen kann dazu führen, dass sich der Luftsack des Kopfairbags nicht vollständig entfaltet und damit eine verminderte Schutzwirkung verbunden ist.
Eine fehlerhafte Schweißverbindung zwischen Gasgenerator und Abströmdüse bei Kopfairbag-Modulen kann dazu führen, dass sich der Luftsack des Kopfairbags nicht vollständig entfaltet und damit eine verminderte Schutzwirkung verbunden ist.
T-CROSS102 in Deutschland betroffenBaujahr 2019-2019
Abhilfe: Alle Kopf-Airbag-Einheiten werden ersetzt.
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Quelle: Offizielle deutsche Bestands-, Zulassungs- & Typgenehmigungsstatistik · Stand 1 Jan 2026

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